Fergene Bastø IV og Bastø VI trafikkerer begge i fergesambandet mellom Horten og Moss, og skal nå ombygges til fullelektrisk drift hos Westcon.
Bastø IV er først ute, og allerede på plass, etter planen skal den være ferdig i juni dette året. Bastø VI kommer inn til Westcon i september og vil være ferdig ombygd på nyåret 2022. Kontrakten har en samlet verdi på rundt 300 millioner kroner.
– Dette er de to største jobbene vi har på skipsreparasjon i 2021 i Ølensvåg, og betyr naturligvis mye for oss. Vi har god kapasitet fremover og gleder oss til jobben, sier Georg Matre som er leder for skipsreparasjon og legger vekt på at hybridisering og elektrifisering av eksisterende bygg er en stor del av ordrereserven fremover.
– Det er stor etterspørsel etter de grønne løsningene våre, og flere kunder blir stadig mer miljøbevisste og ønsker skipene elektrifiserte, sier han. I vår kommer også supplybåtene Siem Symphony og Far Sigma inn for hybridisering og montering av batterikontainere.
Administrerende direktør i Bastø Fosen, Øyvind Lund er glad for å starte ombyggingen av Bastø IV til fullelektrisk drift nå.
– Dette er uten tvil fremtiden i bransjen vår. Vi går på norges travleste ferjesamband der vi etter ombyggingen av disse to ferjene vil ha tre fartøy som er elektrifiserte mellom Horten og Moss. Noe som vil utgjøre elektrisk drift på 75 prosent av avgangene, forteller Lund.
– Det er også en milepæl at vi gjør dette i eksiterende konsesjonsperiode, dette er noe vi selv ønsker å gjøre, ikke noe myndighetene har pålagt oss, sier Øyvind Lund som også er glad for at ombyggingen blir gjennomført ved et norsk verft.
Fergeselskapet Bastø Fosen er et tradisjonsrikt selskap og er et datterselskap av Torghatten ASA konsernet. Bastø Fosen transporterer mer enn 3,7 millioner passasjerer og 1,8 millioner kjøretøy hvert år. Det er rundt 36 000 fergeavganger i året mellom Horten og Moss, med et samlet dieselforbruk på rundt 8,5 millioner liter.
